Описание Подкапотный модуль HCU-230
В среде профессионалов защиты от угона существует несколько общепризнанных правил построения эффективного противоугонного комплекса:
- Блокировка двигателя должна выполняться в подкапотном пространстве. Самые угоностойкие блокировки именно под капотом.
- Капот необходимо защищать от несанкционированного проникновения электромеханическим замком (это не позволит злоумышленнику демонтировать блокировку).
- Электромеханический замок капота должен быть защищен от возможности открытия из салона автомобиля. Даже если угонщик обнаружит и демонтирует центральный блок сигнализации или иммобилайзера – капот останется в закрытом состоянии, а автомобиль не тронется с места.
Для решения этой задачи и нужен подкапотный модуль HCU-230.
Подкапотный модуль HCU-230 работает со всеми системами Призрак, и позволяет управлять двумя электромеханическими замками капота. Связь между подкапотным модулем и Призраком осуществляется по цифровой шине TP-BUS, применяется шифрованный двухсторонний информационный обмен – что исключает возможность несанкционированного открытия электромеханического замка капота электронным способом. Помимо этого, подкапотный модуль позволяет реализовать дополнительную цифровую блокировку двигателя.
Модуль специально разработан для установки в подкапотном пространстве, с применением специальных технологий влагозащиты и термостойкости.
! Изделия Призрак совместимы с подкапотным модулем HCU-230 начиная с версии v6.4.xxx.
Преимущества подкапотного модуля HCU-230:
- Мощная силовая группа для надёжной работы одновременно с несколькими замками капота
- Комплектующие от производителя автомобильных компонентов с мировым именем — Tyco Electronics
- Управление дополнительным реле блокировки
- 100% влагозащищённость. Гидроизоляция разъёмов. Класс пылевлагозащищённости — IP67
- Гарантирована стабильная работа в температурном диапазоне от -40 до +125°С, независимо от места расположения в подкапотном пространстве.
Алгоритм управления электромеханическим замком капота:
- Замок капота закрывается при постановке автомобиля на охрану (запирании ЦЗ) и при срабатывании блокировки двигателя, а открывается после аутентификации (ввода PIN-кода и/или опознавания радиометки).
- Закрытие замка капота не осуществляется, если капот открыт.
Технические характеристики
| Напряжение питания |
9 … 15 В |
| Максимальное потребление тока в дежурном режиме |
0,3 мА |
| Максимальное потребление тока в рабочем режиме |
10,5 А |
| Температура эксплуатации |
– 40 … + 85°С |
| Температура хранения |
– 40 … + 85°С |
| Максимальная относительная влажность воздуха |
95 % |
Комплектация
- Центральный блок
- Комплект жгутов для подключения
- Техническое описание
- Упаковка
Товар добавлен в корзину
