Описание Multitronics SE-50V
Графический маршрутный бортовой компьютер, который предназначен для установки на автомобили с инжекторным двигателем в полноценное место 1DIN (размер автомагнитолы с рамкой) и работает как с ЭБУ, так и с форсункой и датчиком скорости.
Особенности конструкции Multitronics SE-50V
- Лёгкая установка (подключение только через колодки диагностики)
- Возможность подключения форсунки и датчика скорости
- Большой графический дисплей с диагональю 80 мм с RGB-подсветкой
Диагностика и предупреждения Multitronics SE-50V
- Поддержка большинства оригинальных протоколов
- Проговаривание неисправности сразу же после её возникновения с расшифровкой кода ошибки
- Чтение и сброс кодов ошибки (при работе с ЭБУ)
- Голосовое сопровождение названий и значений параметров всех режимов
- Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок
- Проговаривание количества залитого топлива при заправке
Функциональность Multitronics SE-50V
- Новый мощный 16-разрядный процессор
- Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде
- Более 200 функций
- 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей)
- 6 или 12 параметров на экране одновременно
- Смена 6-и параметров одним касанием
- 3 программируемых мультидисплея пользователя
- Журнал поездок
- Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%)
- Самописец с функцией "Обратный отсчет"
- Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива
- Режим СТО
- Расчет времени до ТО - километры / время
- Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет
- Возможность подключения двух парктроников Multitronics
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SE-50V может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.
- Работа на дизельных машинах
БК Multitronics SE-50V может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230. На сайте производителя доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.
Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.
Можно настроить бортовой компьютер Multitronics SE-50V таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.
- Контроль за качеством топлива
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SE-50V позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.
Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.
- Подключение двух парктроников Multitronics
Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics SE-50V можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3.0), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля.
Универсальный режим работы Multitronics SE-50V
В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт.
Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля
В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).